Terceira maior companhia aérea do Brasil e maior operadora dos jatos regionais E2 da Embraer, em recuperação judicial nos Estados Unidos desde 2025, listada na B3 como AZUL4.
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A Azul recebeu o E195-E2 que marca o 2.000º E-Jet produzido pela Embraer, a 50ª unidade da família E2 em sua frota, segundo Correio Braziliense e Estadão.
Atualizado em 13 de novembro de 2026 · 8 artigos verificados
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A ação responde ao câmbio e ao querosene de aviação, que dominam os custos, à demanda doméstica e ao andamento da recuperação judicial e da renegociação com credores e arrendadores.
Mecanismo explicativo, não previsão ou recomendação.A Azul teve Ebitda de R$ 1,2 bilhão no 3T26, queda de 39%, e receita líquida de R$ 5,6 bilhões, queda de 1,8%; as fontes divergem sobre o prejuízo líquido.
A Azul obteve financiamento de até R$ 2 bilhões para pagar combustível de aviação de voos domésticos regulares, com o risco de crédito coberto pela União por meio da ABGF e de recursos do Fundo de Garantia à Exportação, segundo fato relevante de 24 de outubro noticiado por CNN Brasil e Investidor10.
O conselho da Azul homologou em 20 de outubro aumento de capital de R$ 512,8 milhões, após a American Airlines exercer a totalidade de seus bônus de subscrição, segundo Money Times e Investidor10. Foram emitidas 32.271.326 ações, das quais 31.838.775 para a American.
O Cade aprovou a aquisição de participação minoritária de 8% do capital da Azul pela American Airlines, condicionada à celebração de um acordo com o órgão antitruste. A operação dá à American uma fatia minoritária na companhia aérea brasileira.
A Azul fechou financiamento de cerca de R$ 2,6 bilhões com o BNDES, com recursos do fundo de apoio à aviação civil, e recebeu a primeira parcela, de R$ 1,3 bilhão, segundo CNN Brasil, Poder360, UOL e NeoFeed. Segundo a CNN Brasil, o prazo é de até cinco anos, cerca de R$ 400 milhões serão usados para pré-pagar dívida mais cara, e a segunda parcela está prevista para o quarto trimestre.
Uma instabilidade na recepção do sinal de GPS em aeronaves da família E2 da Embraer, equipadas com sistemas Honeywell, afetou a programação de companhias aéreas em todo o mundo a partir de 22 de setembro. No Brasil, a Azul adotou medidas operacionais por precaução, com ajustes de horários e rotas e alguns voos cancelados, e orientou clientes a verificar o status dos voos. A Embraer afirmou que não há impacto na segurança de voo, já que as aeronaves têm sistemas de navegação reserva, e a Honeywell investiga a causa; dados do Flightradar24 indicavam retomada das operações dos E2 em 23 de setembro.
Dados da Anac divulgados em 22 de setembro mostram tarifa média de R$ 776,87 por trecho em agosto, alta de 14,5% em termos reais sobre agosto de 2025 e de 10,4% sobre agosto de 2024, segundo a CNN Brasil (o Correio Braziliense cita 15,1% na comparação com 2024). O querosene de aviação custou R$ 4,98 por litro, 31,8% acima de um ano antes. Em agosto, 34,8% dos assentos foram vendidos abaixo de R$ 500 e 9,2% acima de R$ 1,5 mil.
A Embraer entregou à Azul o E195-E2 que marca o 2.000º E-Jet produzido pela fabricante, segundo Correio Braziliense e Estadão. A aeronave é também a 50ª unidade da família E2 na frota da Azul, maior operadora dos jatos regionais da Embraer no país. A entrega foi comunicada em 2 de setembro, segundo o Estadão, e detalhada pelo Correio em 5 de setembro.